Записки путешественника
Часть 1: Дорожные приключения.
Москва – Смоленск – Вележ – Невель – Псков – Изборск. Зима. Новогодние праздники 2007\2008. Общая протяженность дороги – около 1000 километров. Время в пути – около 12 часов. Средняя скорость – не скажу (Привет ГИБДД! :-) ).Утро 29 декабря выдалось морозным. Минус, пусть и легкий, заставил проснуться еще по пути от подъезда к машине. Сумки в багажнике. Аптечка там же. Бутерброды, шоколад и термос с чаем в салоне. Нож (кортик) между бедром и водительским креслом. Пистолет на сиденье под левым бедром, благо коробка – автомат. И то и другое дань далеким девяностым, когда по междугородним трассам приходилось ездить с опаской. Три пассажира и водитель. Из мужчин только водитель. Н-да :-)
Время 6.30 утра температура за бортом минус 10, на борту плюс 22. Полный бак. Машина подготовлена к поездке в автосервисе (проверены жидкости, заменены фильтры, отрегулирована тормозная система и системы безопасности). Родным позвонили, сказали о том, что выехали, о местах остановок в пути и расчетном времени прибытия. Получили добро. Все. Тронулись.
Раньше в Псков ездили через Великие Луки по трассе Москва – Рига. В этот раз друзья посоветовали ехать в объезд. Сказали что трасса – хуже некуда. Решили ехать через Смоленск.
До Смоленска доехали часа за три с половиной с учетом утренних пробок в Москве и двадцатиминутной остановки в 100 километрах от Смоленска. Красота! Дорога после Можайска почти пустая. Две полосы в каждую сторону. На отдельных участках отбойники–разделители. Везде бы так. Одно смущало – снег с дождем. Ну да ладно. Бывало и хуже. (Если бы знал тогда, что дальше будет…)
Все хорошее когда–то заканчивается. С поворота на Вележ дорога стала однополосной. Усилился снег с дождем. Километров через 70 после поворота решил передохнуть, осмотреться. Остановились. Протер фары, стекла. Проверил дорожное полотно: асфальт с гололедом, над ним сухой снег, затем ледяная корка, и сверху (на закуску) снег с дождем. Великолепное разнообразие! Кушайте, не обляпайтесь.
Садясь за руль, вспомнил начало зимы, первые снега и гололед. Вспомнил, как освежал навыки управляемых заносов и дрифтов на льду. Как оказалось – не зря.
Первый занос случился, когда взял немного правее, расходясь с фурой. Дорога очищена до асфальта только по середине для одной машины. Когда едет встречная машина приходится правыми колесами съезжать на снег. Так вот, снизил скорость, взял правее. Правые колеса ушли на лед, и машину немного повело. Ожидал. Плавно руль. Контроль газа. Выровнял. Небольшой выплеск адреналина. Повышенное внимание к дороге. Состояние – норма. Учел происшедшее. Дальше двигался плавнее. Однако заносы все равно случались. На одном из двойных поворотов пришлось дрифтовать: встречная легковая машина не сбросила скорость перед поворотом, и пришлось брать правее на снежно–ледяную кашу – правый занос – выравнивание – левый занос – дрифт – выравнивание. Адреналин в крови, морда кирпичом: типа так и надо (ну не пугать же девчонок :-) ). Всего было 5 заносов и 2 дрифта. В реале, а не на полигоне! Это при том, что скорость иногда была не более 60 км\ч :-). Кстати, девчонки большинства заносов не видели – спали…
Периодически приходилось останавливаться и МЫТЬ стекла и фары от грязи, которой обдавали машину идущие навстречу фуры. После получасовой остановки в турбазе «Алоль» на трассе Пустошка – Псков (решили отдохнуть и попить горячего, зима ж на улице, как-никак), идя по трассе, начал обгон двух фур. Включил левый поворотник, прибавил газ и тут же был вынужден вернуться в свою полосу: вторая фура пошла на обгон первой в момент выполнения мною маневра. В общем, вернулся, выбрал момент, обогнал, при помощи тормоза и аварийки объяснил человеку, что тот был не прав и я сомневаюсь в его гетеросексуальной ориентации. И ведь такие случаи случаются почти в каждой поездке. Так что, ближе к Пскову мат, клаксон и дальний свет стали привычной формой общения с другими водителями.
В тоже время, был приятно удивлен смоленскими и псковскими водителями: нередко идя на обгон включал левый поворотник, и тут же впереди идущий включал правый (давай, мол, обгоняй), после обгона моргнешь пару раз аварийкой (спасибо) а он в ответ дважды дальним светом (пожалуйста). Приятно. Всегда бы так!
В общем в Пскове были в полседьмого. Поставил машину, распаковались, осмотрелись, сели за стол: тосты, подарки. Поллитра вина выпил и ни в одном глазу. Не берет: последствия поездки. Часа через полтора лег спать. Спал сном праведника: крепко и без сновидений. Веселая, в общем, поездка выдалась.
Когда поехали в Изборск, пригодился буксировочный трос. Слава Богу, не по назначению. Использовал вместо коромысла. Так что нес не две, а четыре бутыли с водой из Словенских ключей (см. фото). Обратно ехали не менее весело. Одни только гибддешники останавливали шесть раз. Штрафов ноль. Правила не нарушал, почти :-) .
А теперь подведем итоги:- 1. Запас бутербродов и термос спасают от необходимости останавливаться в придорожных кафе и питаться неизвестно чем.
- 2. Аварийный набор может пригодиться самым неожиданным образом.
- 3. Дорога любит вежливых.
- 4. Тише едешь – больше денег.
- 5. Периодические звонки родственникам в момент следования снижают нервозность ожидающих, и сокращают зону поиска в случае форс-мажора (не дай Бог).
- 6. Плановое ТО автомобиля при подготовке к поездке спасает жизнь.
- 7. Навыки вождения в зимних условиях нужны как вода.
- 8. Подушки и пледы в машине стоят тех улыбок и благодарностей, которые ждут тебя дома.
- 9. Слава Богу – аптечка не пригодилась, пусть лежит себе. Полная и не просроченная.
- 10. Слава России, привет ГИБДД и неудовольствие дорожным службам.
